Material
Edelstahl, korrosionsbeständig und langlebig
Längenoptionen
90 mm, 140 mm, 200 mm
Lochabstände
60-70 mm, 60-120 mm, 120-180 mm
Verkehrszeichen 282 Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote
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Produktbeschreibung
Ein Schild statt mehrerer: Das 282 beendet alle streckenbezogenen Tempolimits und Überholverbote auf einmal. Wo sonst zwei oder drei Aufhebungszeichen nebeneinander hängen würden, brauchen Sie einen Standort, einen Pfosten, eine Position.
Wann sich das Sammelschild gegenüber Einzelzeichen lohnt
Dann, wenn an einer Stelle mehr als eine Anordnung ausläuft. Die Alternative sind Einzelschilder: das 278 für das Tempolimit, das 280 für Kraftfahrzeuge aller Art, das 281 für über 3,5 t und das 281.1 für das Überholen einspuriger Fahrzeuge.
Warum drei Einzelschilder am selben Pfosten scheitern
Laufen ein Tempolimit und zwei Überholverbote gemeinsam aus, kämen mit Einzelschildern drei Vorschriftzeichen an denselben Mast. Daran scheitert die Einzellösung:
- Mehr als zwei Vorschriftzeichen sollen an einem Pfosten nicht hängen.
- Sind es ausnahmsweise drei, darf sich davon nur eines an den fahrenden Verkehr richten – und das tun alle vier Ende-Zeichen.
- Häufungen sind ohnehin zu vermeiden; vor jeder Aufstellung ist zu prüfen, worauf man verzichten kann.
Das 282 bleibt in all diesen Fällen ein einziges Schild. Es ist damit die vorgesehene Lösung.
Was es beendet – und was weiterläuft
Der Name sagt es: streckenbezogene Anordnungen, und davon nur Tempolimits und Überholverbote. Drei Dinge beendet es nicht:
- Zonen. Eine Tempo-30- oder Tempo-20-Zone endet mit ihrem eigenen Schild, etwa dem Ende einer Tempo 20-Zone.
- Mindestgeschwindigkeit. Dafür gibt es das Zeichen 279.
- Verkehrsverbote wie das Verbot für Fahrzeuge aller Art.
Innerhalb seines Bereichs macht es dagegen keine Unterschiede: ob 276, 277 oder 277.1 angeordnet war – alle enden hier.
Technische Daten
- Form & Größe: rund, Ø 600 / 750 mm
- Reflexfolie: RA2 (Standard) oder RA3 (heller, weiter sichtbar)
- Material: Aluminium
- Bauform: Flachform (2/3 mm), Rundform oder Alform
- Oberfläche: Standard, Anti-Graffiti oder Anti-Sticker
- Montage: auf Rohrpfosten Ø 60/76 mm mit passenden Befestigungssets
- Zulassung: StVO-konform, RAL-Gütezeichen + CE
Ø 600 oder 750 – der Wert wechselt genau am Schild
Die Größe richtet sich nach der Geschwindigkeit, die dort gilt, wo das Schild steht: bis 80 km/h Ø 600 mm, darüber Ø 750 mm.
Beim Aufhebungszeichen steckt darin ein Haken, den das Anfangsschild nicht hat: Es markiert genau den Punkt, an dem die Beschränkung endet – der maßgebliche Wert wechselt also am Standort. Ob Ihre Anordnung den Wert davor oder dahinter ansetzt, entscheidet über den Durchmesser. Nehmen Sie ihn aus dem Verkehrszeichenplan, nicht aus der Erinnerung ans Anfangsschild.
Beide Durchmesser gibt es in RA2 und RA3 – Reflexion statt Stromanschluss.
Vor der Bestellung: was anfällt, wer freigibt, wer zahlt
- Fällt überhaupt ein Schild an? Zwei Fälle machen es überflüssig: Das Verbot gilt nur auf kurzer Strecke und ein Zusatzzeichen nennt deren Länge – oder das Verbotsschild hängt an einem Gefahrzeichen und vor Ort ist klar, wo die Gefahr endet. Dann sparen Sie die Beschaffung ganz.
- Vorsicht bei langen Strecken: Steht dort ein Zusatzzeichen mit der Restlänge, ist das kein Grund, das Ende-Schild wegzulassen – die Ausnahme gilt nur für kurze Strecken.
- Stückzahl: ein Schild rechts der Fahrbahn je Richtung, an gefährlichen Stellen auch beidseitig. Wiederholt werden die Verbotsschilder, nicht die Aufhebung.
- Freigabe: Das 282 selbst braucht keine Zustimmung von oben. Die Schilder, die Sie beim Umstieg abbauen, aber schon – und die Zustimmung gilt fürs Abbauen genauso wie fürs Aufstellen. Planen Sie den Rückbau also mit.
- Wer zahlt: die Kosten für Beschaffung, Aufstellung und Unterhaltung liegen beim Baulastträger; fehlt er, beim Eigentümer der Straße.
Produkteigenschaften
VZ 282
Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote
Vorschriftzeichen
Aluminium
Alform I, Flachform 2 mm, Flachform 3 mm, Rundform
RA2, RA3
600 mm, 750 mm
StVO-konform, inkl. VzKat / RAL / CE
Autobahnen, Kraftfahrstraßen, Bundesstraßen